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分別介紹SMC氣缸的密封性及壓力檢測
SMC氣缸由于這些零件磨損、燒蝕、結(jié)焦或積碳，導(dǎo)致氣缸密封性下降，使發(fā)動機功率下降，燃油消耗率增加，使用壽命大大縮短。氣缸密封性是表征發(fā)動機技術(shù)狀況的重要參數(shù)。
在不解體的條件下，檢測SMC氣缸密封性的常用方法有：測量氣缸壓縮壓力；測量曲軸箱竄氣量；測量氣缸漏氣量或氣缸漏氣率；測量進氣管負壓等。在就車檢測時，只要進行其中的一項或兩項，就能確定氣缸密封性的好壞。
一、氣缸壓縮壓力的檢測
SMC氣缸的密封性及壓力檢測
檢測活塞到達壓縮終了上止點時氣缸壓縮壓力的大小可以表明氣缸的密封性。檢測方法有，用氣缸壓力表檢測和用氣缸壓力測試儀檢測。
用氣缸壓力表檢測
由于用SMC氣缸壓力表檢測氣缸壓縮壓力（以下簡稱氣缸壓力）具有價格低廉、儀表輕巧、實用性強和檢測方便等優(yōu)點，因而在汽車維修企業(yè)中應(yīng)用十分廣泛。
(1)檢測方法發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)，使水溫達75℃以上。停機后，拆下空氣濾清器，用壓縮空氣吹凈火花塞或噴油器周圍的灰塵和臟物，然后卸下全部火花塞或噴油器，并按氣缸次序放置。對于汽油發(fā)動機，還應(yīng)把分電器中央電*壓線拔下并可靠搭鐵，以防止電擊和著火，然后把氣缸壓力表的橡膠接頭插在被測缸的火花塞孔內(nèi)，扶正壓緊。節(jié)氣門和阻風門置于全開位置，用起動機轉(zhuǎn)動曲軸3～5s（不少于四個壓縮行程），待壓力表頭指針指示并保持最大壓力后停止轉(zhuǎn)動。取下氣缸壓力表，記下讀數(shù)，按下單向閥使壓力表指針回零。按上述方法依次測量各缸，每缸測量次數(shù)不少于兩次。
SMC氣缸用于提供直線往復(fù)運動或擺動，輸出力和直線速度或擺動角位移。氣馬達用于提供連續(xù)回轉(zhuǎn)運動，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速。氣動控制元件用來調(diào)節(jié)壓縮空氣的壓力流量和方向等，以保證執(zhí)行機構(gòu)按規(guī)定的程序正常進行工作。氣動控制元件按功能可分為壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。
SMC氣缸是指利用活塞直接或間接方式連接外界執(zhí)行機構(gòu)，并使其跟隨活塞實現(xiàn)往復(fù)運動的氣缸。這種氣缸的是節(jié)省安裝空間，分為磁偶無桿氣缸（磁性氣缸）與機械式無桿氣缸。
如何提升SMC氣缸的運行速度？
提高SMC氣缸的運行速度可分五點：
1、在SMC氣缸里加入潤滑油，減小摩擦，選擇低摩擦的無桿氣缸；
2、選擇大一個型號的電磁閥，增加電磁閥的流量;
3、選擇高速電磁閥，使電磁閥的通電反應(yīng)時間和斷電反應(yīng)時間更短；
4、去掉節(jié)流閥，L型的也不要盡量選擇直立接頭；
5、盡量使分布的管路最短。
SMC氣缸在行動過程中，不能說身體的任何部分在其行程，以便不受傷害。在鋼瓶的設(shè)備維護中，必須先卸下氣源，以保證鋼瓶內(nèi)氣體的排出，直到設(shè)備處于靜止狀態(tài)才運行。在維護氣缸端時，應(yīng)先檢查車身的任何部位不放置在其行程范圍內(nèi)，可開啟氣源試驗運行。當氣源接通時，氣體的一部分應(yīng)沖進空氣，使氣缸迅速趕到原來的位置，然后與插頭連接。
好用的氣缸用手堵住氣孔孔，然后用手拔下插頭軸和拉大的反力，放在活塞會自動反彈的原地；拉推桿再阻塞毛孔，大的反作用力也用手按壓推桿，放在活塞會自動反彈的時候。
SMC氣缸故障的基本維修技巧
壞缸拔不阻力或阻力很小，放在活塞不動作或動作無力緩慢時，拔出與反力，但連續(xù)拉緩慢下降；壓力時，沒有壓力小，壓力，但壓力小。
SMC氣缸發(fā)現(xiàn)密封圈與氣缸蓋，拆下外蓋，拆下卡簧，拆下推桿，拆下密封圈，清洗所有零件，檢查磨損程度。如果有一個槽，打磨光滑，防止泄漏和保證不增加密封圈的磨損。將新的密封圈安裝在正確的方向上，并在表面上涂上油。根據(jù)拆卸步驟依次安裝氣缸密封止回油缸。打開氣缸后，需要評估組件的值。如果推桿或氣缸磨損非常厲害，對于一個新的密封圈不能使用很長時間。推桿、氣缸和密封圈座變形，無法修復(fù)。
