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SMC氣缸選型和型號之間有沒有什么關(guān)聯(lián)
點擊次數(shù):699 更新時間:2018-06-14

    SMC氣缸選型和型號之間有沒有什么關(guān)聯(lián)
    SMC氣缸是引導(dǎo)活塞在其中進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件。工質(zhì)在發(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提高壓力。渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱“氣缸”。薄型氣缸,具有結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕、占用空間小等優(yōu)點。
    、SMC氣缸結(jié)構(gòu)輕巧,外形美觀,能承受較大的橫向負(fù)載,無需安裝附件可直接安裝于各種夾具和設(shè)備上。
    SMC氣缸的作用:將壓縮空氣的壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,驅(qū)動機構(gòu)作直線往復(fù)運動、擺動和旋轉(zhuǎn)運動。薄型氣缸的結(jié)構(gòu):由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件組成。
    二、組成部分1、缸筒缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
    SMC氣缸活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動,缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達到Ra0.8um。對鋼管缸筒,內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻,以減小摩擦阻力和磨損,并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外,還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸,缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。
    2、SMC氣缸端蓋端蓋上設(shè)有進排氣通口,油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機構(gòu)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有密封圈和防塵圈,以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。
    桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套,以提高氣缸的導(dǎo)向精度,承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載,減小活塞桿伸出時的下彎量,延長氣缸使用壽命。
    導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵,現(xiàn)在為減輕重量并防銹,常使用鋁合金壓鑄,微型缸有使用黃銅材料的。
    3、活塞活塞是SMC氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣,設(shè)有活塞密封圈。
    SMC氣缸端的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性,減少活塞密封圈的磨耗,減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?;钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定?;瑒硬糠痔?,易引起早期磨損和卡死。
    SMC氣缸活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵,小型缸的活塞有黃銅制成的。
    4、SMC氣缸活塞桿活塞桿是薄型氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼,表面經(jīng)鍍硬鉻處理,或使用不銹鋼,以防腐蝕,并提高密封圈的耐磨性。
    5、密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運動處的部件密封稱為動密封,靜止件部分的密封稱為靜密封。薄型氣缸的應(yīng)用域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。
    從氣缸的縱斷面看(沿氣缸軸線方向):上大下小的不規(guī)則“錐形”或“錐體”。磨損大部位:在活塞位于上止點時道活塞環(huán)所對應(yīng)的缸壁,活塞環(huán)接觸不到的上口無磨損,形成 “缸階”。
    在特殊情況下,氣缸的磨損大部位在中部(腰鼓形)。在同臺發(fā)動機上,不同氣缸磨損情況不盡相同,般水冷發(fā)動機的缸前壁和后缸的后壁處磨損較為嚴(yán)重。從氣缸橫斷面來看:磨損不均勻,磨損成不規(guī)則的橢圓形。
    各氣缸沿圓周方向的大磨損部位:般是進氣門對面附近缸壁磨損大。(2)氣缸磨損的原因在正常情況下,氣缸沿工作表面在活塞環(huán)運動區(qū)域內(nèi)的磨損是沿高度方向呈上大下小的不規(guī)則錐形。
    磨損的大部位是活塞在上止點位置時,道活塞環(huán)相對應(yīng)的缸壁。而活塞環(huán)與缸壁不接觸的上口幾乎沒有發(fā)生磨損而形成明顯的缸肩。上大下小的原因:①機械磨損:活塞位于上止點時 ,高溫燃?xì)獗l(fā)壓力大,致使活塞環(huán)對氣缸壁的正壓力加大,摩擦力也加大,潤滑油膜被破壞 ,道活塞環(huán)對應(yīng)的氣缸壁磨損為嚴(yán)重。②腐蝕磨損:混合氣燃燒生成的有機酸和酸性氧化物(溶于水生成礦物酸)。
    對氣缸表面產(chǎn)生腐蝕作用,造成腐蝕磨損。氣缸體上部不能*被潤滑油膜覆蓋,腐蝕作用更加嚴(yán)重。③磨料磨損:空氣中的塵埃、潤滑油中的機械雜質(zhì)、發(fā)動機中的磨屑等進入氣缸壁間造成磨料磨損。空氣中的塵埃被吸缸上部,其棱角鋒利,因而氣缸上部磨損也大。 腰鼓形的原因:在風(fēng)沙嚴(yán)重地區(qū),大量灰塵進入氣缸后,由于活塞在氣缸中部運動速度大,磨料磨損嚴(yán)重。

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