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REXROTH減速機應(yīng)該怎么維護保養(yǎng)
REXROTH減速機在正常使用過程中，原有精度將會隨著工作的時間而變化。為了保持減速機的穩(wěn)定的工作，就必須得做好日常維護保養(yǎng)工作。蝸輪減速機潤滑要保持良好，這是項在保養(yǎng)減速機中極其重要的工作，因為在蝸輪蝸桿工作時，蝸輪與蝸桿在嚙合處存在著較大的相對滑動速度，引起很大的摩擦和發(fā)熱，使輪齒之間生磨損和膠合現(xiàn)象。
由于蝸輪輪齒輪的材料比蝸桿材料要軟得多，所以發(fā)生膠合時，蝸輪表面的金屬會粘到蝸桿的螺旋面上，使用蝸輪的工作齒面形成溝痕。當(dāng)潤滑油不清潔或者潤滑油油量不足、而未及時更換或補充時，就會影響金屬之間油膜的形成。在這種潤滑不良的情況下若仍強迫減速機運行，不僅會增加摩擦熱量，影響蝸桿的傳遞效率，而且蝸輪輪齒的磨損也會隨著增加。
由此可見。潤滑是保證蝸輪蝸桿減速機正常工作的基本條件，因為潤滑油能在蝸輪蝸桿的接觸面上形成油膜，從而避免金屬間的直接接觸，能地降低磨損。這對于降低磨損，提高傳動效率，延長蝸輪蝸桿減速機的使用壽命，保證減速機平穩(wěn)的工作。
REXROTH減速機安裝的方式可分臥式減速機與立式減速機兩種，其中臥式減速機又分為蝸桿止置式與下置式兩種形式，其傳動比般在1/10～1/80之間。
當(dāng)蝸桿圓周速度小于4m/s時，通常采用蝸桿在下形式。
當(dāng)蝸桿圓周速度大于4m/s時，通常采用蝸桿在上的形式。當(dāng)蝸桿在下時，油面高度應(yīng)當(dāng)?shù)陀谖仐U螺紋的根部，并不超過蝸桿軸上滾動軸承的低滾珠，以免增加功率損耗。
當(dāng)蝸桿在上時，蝸輪浸入油中深度也以超齒高不多為限。
REXROTH減速機所使用的工作場所、傳遞效率、負載能力以及潤滑油牌號等，都要符合減速機規(guī)格參數(shù)中規(guī)定的數(shù)值。蝸輪減速機在正式投入使用過程中，潤滑油油面的高度應(yīng)當(dāng)符合設(shè)計要求的高度范圍內(nèi)。并隨時檢查各潤滑油點的供油情況。定期檢查潤滑油中所包含雜質(zhì)、水分以及黏度變化情況。
如果發(fā)現(xiàn)超標(biāo)或者不達標(biāo)時應(yīng)當(dāng)及時對潤滑油進行處理，在更換潤滑油的同時應(yīng)當(dāng)仔細沖洗軸承與油池等。在蝸輪減速機正常工作中，應(yīng)做好軸承及油池的溫度、減速機的噪音檢查工作。
如發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)立即停止查找原因，待排除異常后方可再次投入使用。
REXROTH減速機是種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大，在定條件下具有自鎖功能的傳動機械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅具有以上特點，而且安裝方便、結(jié)構(gòu)合理，得到越來越廣泛的應(yīng)用。它是在蝸輪蝸桿減速器輸入端加裝個斜齒輪減速器，構(gòu)成的多減速器可獲得非常低的輸出速度，比單蝸輪減速機具有更高的效率，而且振動小、噪聲及能耗低。
、常見問題及其原因
1.REXROTH減速機發(fā)熱和漏油。為了提率，蝸輪減速機般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動摩擦傳動，運行中會產(chǎn)生較多的熱量，使減速機各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。
REXROTH減速機造成這種情況的原因主要有四點，是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的差；三是潤滑油添加量的選擇不正確；四是裝配和使用環(huán)境差。
2.蝸輪磨損。蝸輪般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬hrc4555，或40cr淬硬hrc5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削粗糙度ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配或使用環(huán)境等原因。
3.REXROTH減速機般發(fā)生在立式安裝的減速機上，主要與潤滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時，很容易造成潤滑油量不足，減速機停止運轉(zhuǎn)時，電機和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤滑保護。減速機啟動時，齒輪由于得不到潤滑導(dǎo)致機械磨損甚損壞。
4.REXROTH減速機蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在運行段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承及裝配工藝密切相關(guān)。
