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SMC氣缸安裝需要那些使用選擇及連接尺寸
在自動化取代其人工化的工業(yè)浪潮中，其SC氣缸作為種自動化設(shè)備中*的自動化設(shè)備，在定程度上提供了動能的氣動元件，SC氣缸越來越多在過程中被廣泛的使用，氣缸適用于各種場合，但有些氣缸標(biāo)準(zhǔn)化程度高，安裝更加便利，方便拆換和維修，更加適合現(xiàn)代自動化設(shè)備。
SMC氣缸是拉桿式氣缸，在進(jìn)行使用時其尺寸緊湊、體積小且安裝方便，整個設(shè)備的前后蓋是和鋁管缸體用支柱連接，在進(jìn)行使用時可靠性好，活塞采儲油功能，氣缸終端可帶可調(diào)緩沖,使氣缸換向時平穩(wěn)無沖擊；耐高溫，可采用耐高溫密封用異型雙向密封結(jié)構(gòu)，使氣缸在150攝氏度高溫條件下正常工作。
SMC氣缸的標(biāo)準(zhǔn)化程度非常高，氣缸外形和安裝連接尺寸方面比較符合其標(biāo)準(zhǔn)和多個國家的標(biāo)準(zhǔn)，不同品牌的氣缸互換更加方便。適合各種自動化設(shè)備的使用。
SMC氣缸安裝使用選擇
1.如果對SMC氣缸運(yùn)動速度有要求的話，那么可以安裝單向節(jié)流閥，以便使其速度比較平穩(wěn)。
2.如果SMC氣缸是采用前后法蘭、腳架式安裝的，則應(yīng)避免其螺栓直接承受負(fù)荷，特別是拉力或推力負(fù)荷，以免其受損。
3.SMC氣缸安裝完成后，般要在無負(fù)載狀態(tài)下，讓其在工作壓力下運(yùn)行2到5次，以便檢查其在運(yùn)行過程中有無異常。
4.SMC氣缸開箱安裝前，要檢查其在運(yùn)輸過程中有沒有受損，連接處有無松動。檢查沒有問題后，再清除防銹油和防護(hù)罩，然后開始安裝。
5.SMC氣缸在安裝過程中，要注意其活塞桿不能受到偏心載荷，或者是橫向載荷。載荷的運(yùn)動方向應(yīng)與活塞桿軸心線的方向致。
SMC氣缸在進(jìn)行制作的過程中主要是由活塞、活塞桿、缸筒、端蓋和密封件等組成，氣缸缸筒的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小，活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，其缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8μm。
SMC氣缸的端蓋上會的設(shè)有進(jìn)排氣通口，有的還在端蓋內(nèi)設(shè)有其緩沖機(jī)構(gòu)，其桿側(cè)端蓋上會設(shè)有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。
SMC氣缸的活塞主要是受壓的零件，為了的防止其活塞左右兩腔相互竄氣，在進(jìn)行使用時設(shè)有活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，這樣就可以減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力，耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。
SMC氣缸的密封圈回轉(zhuǎn)或往復(fù)運(yùn)動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。缸筒與端蓋的連接方法主要有整體型、鉚接型、螺紋聯(lián)接型、法蘭型、拉桿型。
SMC氣缸在進(jìn)行使用的過程中對操作者的要求是比較低的，主要是因?yàn)闅飧椎脑硪约敖Y(jié)構(gòu)是比較簡單的，氣缸在進(jìn)行使用時非常易于安裝以及維護(hù)，輸出力大。氣缸的輸出力與缸徑的平方成正比氣缸的適應(yīng)性是非常強(qiáng)的。
SMC氣缸在進(jìn)行使用的過程中能夠在高溫以及低溫的環(huán)境中正常工作，在使用時具有定的防水以及防塵的能力，氣缸在定程度上可適應(yīng)其各種惡略的環(huán)境。氣缸在使用時其負(fù)載比較大，可以在定程度上適應(yīng)高力矩出輸出的應(yīng)用，整個設(shè)備在運(yùn)行的過程中其動作迅速且反應(yīng)快，設(shè)備在工作環(huán)境適應(yīng)性好，尤其是在燃、易爆、多塵埃等惡劣工作環(huán)境中。
SMC氣缸在購買以及應(yīng)用的成本來看，這樣的設(shè)備是使用過程中具有比較明顯的優(yōu)勢的，在運(yùn)行時對氣動系統(tǒng)來說，控制系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是非常簡單的，且每個氣缸只需要配置個電磁閥就可以完成其氣路切換。
SMC氣缸在運(yùn)行時發(fā)生其故障的概率也是比較小的，整個產(chǎn)品在維護(hù)的過程中非常的簡單且方便，整個設(shè)備的運(yùn)行成本低，對于電動執(zhí)行器來說，雖然電能的獲得比較簡單，能量成本較低，但購買及應(yīng)用成本較高。
SMC氣缸的運(yùn)行速度主要是由驅(qū)動的工作機(jī)構(gòu)的需要來決定的，般情況下要求速度緩慢、平穩(wěn)時，宜采用氣液阻尼缸或采用節(jié)流調(diào)速，水平安裝推力載荷推薦用排氣節(jié)流；垂直安裝升舉載荷推薦用進(jìn)氣節(jié)流。
SMC氣缸在進(jìn)行使用的過程中要是出現(xiàn)其壓力不足的情況，導(dǎo)致這樣情況發(fā)生的原因是因?yàn)樵O(shè)備的封閉性就下降了，這樣就會直接導(dǎo)致其發(fā)動機(jī)出現(xiàn)其功率下降以及啟動困難的情況出現(xiàn)。
SMC氣缸在使用的過程中其主要的受壓零件就是活塞，在使用時為了能夠的防止其活塞左右兩腔互相竄氣，在進(jìn)行使用的過程中會的設(shè)有其活塞密封圈，活塞上的耐磨環(huán)可以在定程度上的提高其氣缸的導(dǎo)向性。
SMC氣缸上的耐磨環(huán)可以在定程度上的減少其活塞密封圈的磨耗，在使用時減少其摩擦阻力，其耐磨環(huán)長時間使用其聚四氟乙烯、聚氨酯、夾布合成樹脂等材料，其活塞的寬度主要是由密封圈的尺寸以及必要的滑動部分長度來決定。
SMC氣缸自帶氣緩沖的作用，現(xiàn)在其無桿氣桿普遍都自帶有個10mm左右的氣緩沖，這樣在進(jìn)行使用時可以的避免氣缸在進(jìn)行工作時，由于氣壓的推力，活塞來回運(yùn)動的時候不可避免的慣性運(yùn)動，不能及時停止。進(jìn)而通過氣緩沖來保護(hù)端蓋，避免端蓋受到活塞的直接快速碰撞。
SMC氣缸的氣緩沖主要是依靠氣體，緩沖器的力量比較小，在使用時當(dāng)工件承重，其氣缸的運(yùn)行速度很快的情況下，氣緩沖的作用是有限的，并不能起到保護(hù)作用，進(jìn)而可能會造成氣缸的損耗，減少其使用壽命。這個時候定要安裝油壓緩沖器來保護(hù)機(jī)械設(shè)備。不然氣缸受損所帶來的花費(fèi)會大幅度的提高成本。
